Schwertransport!
Fahrzeuggesamtgewicht: 417 t - Länge: 50 m
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Unterteil einer Pipelinerohrpresse
Abm. 16,5 x 4,3 x 3,8 m - Gewicht: 250 t
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Tausendfüssler ...
Zwei Tage später geht auch das
2. Bauteil auf Reisen.
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Räderwahn
Pro Achse (24 Stück) sitzen vier Zwillingsreifen (Gesamtanzahl der Räder: 192 Stück) am Trailer.
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Nachtarbeit
Nachts, wenn die Straßen leer sind, sind diese noch immer zu schmal. Hier muss auf den Fußgängerweg ausgewichen werden.
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Zwischenlager
Das erste Teil wartet in Gimte an der Weser auf den Weitertransport per Ponton zu Wasser.
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Roll In auf das Ponton
Zentimeter für Zentimeter wird der Schwerstlastenanhänger auf das Ponton geschoben.
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Fast in Position
Nachdem der Anhänger positioniert wurde, wird dieser abgesetzt. Somit wird bei Wellenschlag ein Aufschaukeln vermieden.
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Die Reise geht weiter
Flussabwärts setzt sich der Lastenkahn Richtung Rotterdam in Bewegung.
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Flusslauf der Weser
Rampe und Anhänger sind gut verzurrt. Pionierfahrt mit über 100 m Länge Richtung Bad Karlshafen. Ein Lotse half bei der Navigation.
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Bad Karlshafen an der Weser
Eintreffen zur weiteren Verladung zum Hochseehafen Rotterdam in Bad Karlshafen.
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Pause
Mit dieser Hebeanlage wurden das Oberteil zum pausieren zwischengelagert. Nachdem das Unterteil ebenfalls eingetroffen war, ging die Reise per Binnenschiff weiter zum Etappenziel nach Rotterdam.
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