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20 Wochen hatte die Herstellung des Bauteils gedauert. Mehrere kleinere Teile werden über die Straße nach Südschweden geschickt. Zusammengebaut hat der Bohrkopf dann einen Durchmesser von über zehn Metern und wiegt 180 Tonnen, teilte Joachim Kraus, Prokurist der Richter AG, mit. An der Tunnelbaustelle in Schweden sei man auf extrem hartes Gestein gestoßen. Das habe einen bisher nie gekannten Verschleiß an Bohrköpfen zur Folge.

In der Nacht war das riesige Bauteil per Tieflader von Hess. Lichtenau nach Hann. Münden transportiert worden. Schon früh am Sonntagmorgen begannen die Mitarbeiter der Transportfirma Viktor Baumann, die Kräne für das Verladen auszurichten. Gegen 11 Uhr konnte das Bauteil dann ins Schiff gehoben werden. Die "Poseidon" sah aus mancher Perspektive viel zu klein aus für die Riesenladung, aber am Ende verschwand das Teil dann doch passgenau in ihrem Rumpf. (tns)

Quelle: HNA Hann. Münden vom 28.03.2010